隔音墙高度，根据声源和接收点的设计之间的距离的高度的两倍，所述隔音墙，它增加6dB的噪声降低量，以便更好地降噪效果隔音墙，应该如此接近声源隔音墙或接收点。典型地，噪声降低效果关系隔音墙高频噪声的频率分量可以减小声音l0-15dB隔音墙大，大于高频声音比约800到1000Hz 2000Hz的中频伴音降噪效果较好，但低频声音约25Hz的，由于声波波长长且容易地从上方隔音墙过去衍射，因此效果较差。

声屏障也称为声屏障。在声源和接收器之间插入一个称为声屏障的装置，使得声波在传播过程中具有显著的附加衰减，从而减小接收器所在的特定区域的噪声影响。在声传播中遇到声屏障时，有三种现象：反射、透射和衍射。

生产工人认为高架桥的降噪屏障并不完全相同。噪声具有低频和高频的特点，其中道路车辆产生的噪声尤为突出。近年来，高架桥隔声是公路建设中常用的降噪、降噪、降噪和降噪产品，一般降噪15-18db。它可以与各种颜色和形状相结合，对场景有很好的效果。根据用户的要求，可与环境及周边环境协调规划，形成优美的景观。

在通常的范围内使用的房间噪声隔音屏障材料，通常为3-10毫米镀锌金属板，片材厚度通常为0.8-3mm，许多因素会影响谐振频率的水平。或增加孔的厚度增加时，谐振频率将是低的频率偏移，偏移量是反比于孔径或厚度的平方根。在厚度实验的变化，孔径，或金属板，平均吸声系数基本上没有大的变化，通常小于10？变化仅共振频率在一个范围内，以2 1/3倍频程。不同厚度或在吸声性能孔径基本效果可以忽略。

随着国内经济的快速发展下去，汽车越来越多，而噪音问题也得到了很多人希望能够在生产声屏障企业有待解决，安平声屏障是一个专业和负责任的意图声屏障制造商，从产品供给处理中选择，焊接，已质量控制的层。

相比较而言，更好的道路声屏障优质制造商提供高品质的道路声屏障，型号规格多，所以更多的选择性。为了寻求更好的保护，可以从一个更合理的位置开始，最终能带来品质感会更好，但道路上声屏障价格会更优惠。

声屏障公路隔声墙主要用于公路、高架复合路、城市轻轨地铁等交通及市政设施的降噪降噪。交通噪声的影响在城市附近，也可用于工厂等噪声源的降噪。隔音墙公路隔音屏障可分为反射型隔音屏障和复合型隔音屏障，后者隔声效果更好

当塑料绝缘面板窗框（窗框）简档焊接的旋转角度，焊接破坏性测量角应比设计值大。当空气调节单元被按压玻璃，玻璃层应压实。它的接合层应该是硬件安装部件，如支架，锁存器，手柄等应满足本法规5.3.9要求之间明显的间隙。

声屏障基中心线位置公差截面尺寸，嵌入深度，应该要求的测试和试验方法的数量。当存在噪声声屏障，反射，透射，和衍射三种现象的存在。一般地，屏障可以防止直接声音传输，语音的传输减弱，和冲击声音传输可以被忽略。