级，环保，高效，梯度脱脂棉，不仅因为它是由聚酯纤维，和梯度层状结构，实现全频吸声特性，这是一个普通的声学泡沫根本无法比拟的。

驶离隔音建筑工地的车辆应清除进出道路和市区，以及附着在轮胎上的泥土。隔音屏障施工现场设置洒水防尘装置，专人负责洒水降尘，及时清除浮土。隔音屏障施工前，施工过程中应对周围建筑物进行调查、监测和记录。

声屏障规划充分考虑了高速公路、城市轻轨、地铁风荷载、交通车辆碰撞安全、全天候防腐等因素，外形美观、制作精美、交通便利、安装方便、成本低、使用寿命长。特别适用于高速公路、城市轻轨和地铁的抗噪声应用。是现代城市最理想的隔音降噪设备。

铁路声屏障是基于200公里每小时高铁列车速度在声屏障的设计后所产生的电流巨大噪音。铁路声屏障的高度通常1米5米之间，覆盖?? 10?15分贝（A）（在125Hz?40000Hz，三分之一倍频程），最多至20dB（A）的平均噪声的有效面积。

声屏障建设进行，安全是第一家也是唯一施工人员已经掌握了施工安全的方法，以确保施工工程的顺利完成，安装质量，以更好地保证声屏障。

在这些时间正常使用过程中，我们必须有专门的人员维护这些设备是非常好的，因为它可以使我们的设备更好的效果，在使用的过程中播放。良好的日常维护，必然带来最好的结果对我们来说。

根据道路与维护政策之间的相对方向，以及周围地形和地形，可以选择几个声屏障的方向。隔音屏障一般设置在距路缘至少100米处。根据铁路规划，为满足铁路工程运营的需要，公路上的铁路路堤应采用声屏障隔离，该路的声屏障非常适合该路。在切割边缘外侧，桥的隔音屏障应位于操作通道的扶手处。

速铁路隔音墙（高速铁路隔音墙）具有下列特性：外观：选择不同的混合和匹配的颜色和形状，与周围环境美观;经济：模块化生产，组装建设，提高工作效率，缩短施工时间，降低项目成本。

声屏障铁路建设应实现国民经济可持续发展的战略，在环境保护，水土保持，合理利用资源方面做好工作，确保施工安全。铁路建设工程质量的声学工程的数据是可靠的，优质的充分体现。方法和设备的使用应符合相关标准。